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Come Controllare L'Olio In Un Timone Troy-Bilt

Mantenere il livello dell'olio del tuo timone troy-bilt è vitale per le sue prestazioni. Far funzionare la macchina senza olio sufficiente può danneggiarlo. Per prestazioni ottimali, il produttore consiglia di controllare l'olio prima di ogni utilizzo o ogni cinque ore quando si lavora su lavori più grandi. Quando controlli l'olio, non dovresti solo controllare il...

Come Controllare L'Olio In Un Timone Troy-Bilt


In Questo Articolo:

Mantenere il livello dell'olio del tuo timone Troy-Bilt è vitale per le sue prestazioni. Far funzionare la macchina senza olio sufficiente può danneggiarlo. Per prestazioni ottimali, il produttore consiglia di controllare l'olio prima di ogni utilizzo o ogni cinque ore quando si lavora su lavori più grandi. Quando controlli l'olio, non devi solo controllare la quantità ma anche la qualità. L'olio raccoglie trucioli di metallo e sporcizia all'interno del motore, causando il passaggio da un colore ambrato chiaro a quasi nero. Questa è un'indicazione è ora di cambiare l'olio.

Sistema di riempimento del tubo

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Parcheggiare il timone in un posto piatto. Regolare la leva del regolatore di profondità in modo che la macchina sia in piano. Di solito questa sarà la seconda tacca. Se si fa funzionare il timone per un po ', attendere che l'olio si raffreddi e drenare nuovamente nel serbatoio prima di procedere.

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Rimuovere lo sporco o l'accumulo di olio intorno al tubo di riempimento dell'olio con un tovagliolo di carta. Non vuoi che questo cada nel tubo del petrolio. La sporcizia all'interno di un motore può danneggiarlo.

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Svitare il tappo sul tubo di riempimento dell'olio. (Un tubo di riempimento non ha un'astina di livello.) Controllare il colore dell'olio immergendo un angolo pulito di un tovagliolo di carta nel tubo dell'olio. Dovrebbe essere di colore ambra, a indicare che ha ancora la capacità di lubrificare il motore. Se è di colore scuro, l'olio è sporco e ha perso la sua capacità di lubrificare il motore correttamente. Dovrebbe essere sostituito con olio fresco.

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Controllare il livello dell'olio all'interno del tubo di riempimento dell'olio. Dovrebbe essere fino alla cima del tubo. Se non lo è, aggiungi lo stesso peso dell'olio già nel timone. In caso di dubbi, consultare il manuale dell'operatore per le specifiche dell'olio. Sostituire il tappo sul tubo di riempimento dell'olio.

Astina di livello

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Parcheggiare il timone in un posto piatto. Regolare la leva del regolatore di profondità in modo che la macchina sia in piano. Di solito questa sarà la seconda tacca. Se si fa funzionare il timone per un po ', attendere che l'olio si raffreddi e drenare nuovamente nel serbatoio prima di procedere.

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Pulire lo sporco e l'accumulo di olio intorno al tappo dell'astina con un tovagliolo di carta. Questo eviterà che cada nel motore, dove può causare danni quando si rimuove l'asta di livello.

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Svitare l'astina di livello e rimuoverla. Pulisci con un tovagliolo di carta pulito. Restituirlo al motore e riavvitarlo completamente con le dita finché non è ben stretto. È importante avvitarlo fino in fondo per ottenere una lettura accurata.

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Rimuovere di nuovo l'astina di livello, ma non strofinarla. Leggi il livello dell'olio sul bastone. Non deve essere superiore al segno "Full" e non inferiore al segno "Aggiungi". Se si trova sul contrassegno "aggiungi" o sotto, aggiungere lo stesso peso e tipo di olio già presente sul timone. Sostituire l'asta di livello e serrarla saldamente.

Cose che ti serviranno

  • Tovaglioli di carta

Suggerimenti

  • Controllare il livello dell'olio a motore freddo. Questo ti darà una lettura più accurata del livello dell'olio.
  • Molti tappi di petrolio hanno la parola "olio" impressa su di loro in modo da poterli individuare più facilmente.
  • Quando si lavora in situazioni estremamente polverose, controllare il livello dell'olio e la chiarezza più spesso.

Avvertenze

  • Non utilizzare mai il timone quando il livello dell'olio è basso perché ciò potrebbe danneggiare la macchina.
  • Aggiungere sempre lo stesso peso di olio già nel motore; non mischiare mai tipi diversi di olio. Questo cambierà la viscosità dell'olio e potrebbe causare danni al motore.

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