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Il Cordoncino Di Disegno My Lawn Mower Non Verrà Rilasciato

Il cavo di trazione sul tosaerba si collega direttamente al motore e, a sua volta, si collega alla lama. Se il tuo è un tosaerba rotante, la connessione è diretta, il che significa che non ci sono ingranaggi o cinghie. Se il cordino non viene rilasciato, potrebbe essere aggrovigliato, ma è anche possibile che qualcosa stia fermando...

Il Cordoncino Di Disegno My Lawn Mower Non Verrà Rilasciato


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Danneggiare la lama colpendo un moncone può congelare l'avviamento di un tosaerba.

Danneggiare la lama colpendo un moncone può congelare l'avviamento di un tosaerba.

Il cavo di trazione sul tosaerba si collega direttamente al motore e, a sua volta, si collega alla lama. Se il tuo √® un tosaerba rotante, la connessione √® diretta, il che significa che non ci sono ingranaggi o cinghie. se il cavo di trazione non viene rilasciato, potrebbe essere aggrovigliato, ma √® anche possibile che qualcosa stia impedendo il movimento della lama o del motore. Pi√Ļ spesso, puoi facilmente risolvere il problema.

Correzioni semplici

Se si avvia il nuovo rasaerba per la prima volta, consultare il manuale per la procedura di avviamento corretta. Alcune falciatrici dispongono di un freno da disinnestare prima che il cavo si sganci. Se hai usato il tuo tosaerba, giralo su un lato - con i cappucci del gas e dell'olio rivolti verso l'alto - e cerca qualsiasi cosa che possa impedire alla lama di girare, come erba, erbacce avvolte attorno al mozzo o alle rocce alloggiato tra la lama e l'alloggiamento. Dopo aver rimosso tali ostacoli, il cavo dovrebbe essere rilasciato.

Olio nel cilindro

Se si riempie eccessivamente il basamento con olio o si deposita la falciatrice in modo tale che si trovi sulle ruote anteriori, l'olio pu√≤ penetrare nel cilindro del pistone e limitare il movimento del pistone. Quando il pistone non pu√≤ muoversi, l'albero motore non pu√≤ girare e non √® possibile tirare la fune. Se questo √® il problema, probabilmente vedrai olio sul filtro dell'aria. Cancellare il cilindro non √® difficile. Rimozione della candela si aprir√† il cilindro e rilasciare il cavo, e tirando il cavo pi√Ļ volte costringer√† l'olio fuori dal cilindro. Dopo aver sostituito la spina, il motore dovrebbe avviarsi, anche se fumer√† fino a quando non brucer√† tutto l'olio in eccesso.

Avviatore difettoso

Quando il cavo di avviamento non si sblocca, il problema potrebbe essere con il motorino di avviamento stesso. Il cavo si avvolge cinque o sei volte attorno alla puleggia di avviamento e, se si incrocia su se stesso, si ingarbuglia. Inoltre, la molla che ritrae la puleggia può rompersi o diventare non riscaldata. Quando c'è un problema con la molla, il cavo di solito non si ritrae, il che disattiva il dispositivo di avviamento tanto quanto se non lo fosse. Lo smontaggio del motorino di avviamento dall'alloggiamento del motore per risolvere questi problemi spesso comporta semplicemente la rimozione di tre o quattro viti, ma a seconda del posizionamento del motorino di avviamento, potrebbe essere necessario rimuovere anche altre parti del motore, come il serbatoio del gas.

Crisi del motore

Il problema pi√Ļ grave che il guasto del cavo di avviamento a rilasciare pu√≤ significare √® il grippaggio del motore, che pu√≤ accadere quando si dimentica di aggiungere olio o si ripone il tosaerba in condizioni di umidit√† per un periodo prolungato. Il motore si blocca quando il pistone si blocca sul cilindro; a volte √® possibile liberarlo rimuovendo la candela, spruzzando il lubrificante nel foro della candela e girando la lama mentre si indossano guanti di pelle. Tuttavia, il grippaggio del motore non √® sempre riparabile, e quando non lo √®, significa che probabilmente √® il momento di un nuovo tosaerba.


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