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Perché Il Mio Tagliaerba Smette Di Funzionare Dopo 20 Minuti?

Per funzionare correttamente, un motore di tosaerba necessita di una combinazione di aria, carburante e scintilla. Se manca uno di questi, o se il giusto mix di questi ingredienti è spento, il motore funziona per un breve periodo prima di morire. Potresti essere in grado di riavviare il tosaerba, ma si arresta non molto tempo dopo. Puoi controllare alcuni possibili...

Perché Il Mio Tagliaerba Smette Di Funzionare Dopo 20 Minuti?


In Questo Articolo:

Una conoscenza di base dei componenti del motore aiuta a risolvere il problema di una falciatrice da stalla.

Una conoscenza di base dei componenti del motore aiuta a risolvere il problema di una falciatrice da stalla.

Per funzionare correttamente, un motore di tosaerba necessita di una combinazione di aria, carburante e scintilla. Se manca uno di questi, o se il giusto mix di questi ingredienti √® spento, il motore funziona per un breve periodo prima di morire. Potresti essere in grado di riavviare il tosaerba, ma si arresta non molto tempo dopo. √ą possibile verificare alcune possibili cause prima di portare il tosaerba da un tecnico dell'assistenza.

Umidità e altri problemi della linea di alimentazione

Acqua e benzina non si mescolano bene. L'acqua impedisce una corretta accensione quando entra nel motore. A volte, il motore gira per un po 'prima che mordi e muoia. La condensa all'interno del serbatoio del gas è un colpevole, ma l'umidità può anche entrare nel sistema attraverso un tappo di gas allentato o malato. La soluzione migliore è scaricare il serbatoio del gas del rasaerba e riempirlo con benzina fresca. Un filtro del carburante intasato può anche causare la morte di un motore della falciatrice. I detriti catturati sul fondo del serbatoio del gas possono tappare il condotto del carburante dove esce dal serbatoio. Cambia il filtro del carburante - che è anche una buona pratica se hai problemi di umidità. Scolare, pulire e riempire un serbatoio di gas sporco. Smaltire adeguatamente il carburante esaurito.

Problemi di Spark Plug

Le candele danneggiate o consumate in genere rendono difficile l'avviamento di una falciatrice o la rendono ruvida. Alcuni problemi di candele possono manifestarsi dopo che il tosaerba ha funzionato per diversi minuti. Rimuovere la spina e ispezionarla. Segni di eccessiva usura o danneggiamento includono un involucro di porcellana incrinato o scheggiato, o una punta arrotondata sull'elettrodo centrale - il piccolo cilindro di metallo che sporge dalla porcellana sul lato di cottura della candela. Le spine danneggiate non possono essere riparate, quindi è necessario sostituirle. Se la parte di fuoco è incrostata di carbone, puoi pulirla con una spazzola metallica rigida. Controllare lo spazio tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di messa a terra. Ripristinare il divario rispetto alle specifiche nel manuale del proprietario piegando in modo incrementale l'elettrodo di messa a terra.

Problemi aerei

La sola benzina non consente il corretto funzionamento della falciatrice. L'aria deve essere presente affinché la benzina si accenda. L'aria troppo o troppo poco può presentare problemi. Un filtro dell'aria sporco limita il corretto flusso d'aria nel motore. Controllare e pulire o sostituire un filtro sporco. Una parte a volte trascurata è il tappo del serbatoio del gas. Il cappuccio ha in genere un piccolo foro nella parte superiore, che agisce come uno sfiato che fornisce una contropressione che consente al carburante di fluire attraverso le linee. Se il cappuccio è piegato, la guarnizione interna è danneggiata, o se il foro è ostruito, la pressione non è equalizzata. Il tosaerba funziona solo fino alla scadenza del flusso di benzina. Un elemento che vale la pena verificare è se i bulloni di montaggio del carburatore sono serrati. Se sono allentati, troppa aria può entrare nel carburatore.

Carburatore malfunzionante

Un carburatore stabilisce il corretto mix di carburante e aria necessari per le operazioni di falciatura lisce. All'interno di questo meccanismo è un assortimento di molle, galleggianti, valvole a spillo e getti spray che possono ostruire o dover sostituire. Inoltre, le viti di regolazione sul corpo esterno del carburatore regolano il flusso e il minimo del motore. A meno che non si abbia familiarità con le regolazioni del carburatore o la ricostruzione dei carburatori, è meglio lasciare le riparazioni a questo gruppo per i professionisti.


Guida Video: Piccola manutenzione del rasaerba.

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